SN74LS374DW  產(chǎn)品描述

八路D型透明鎖存器和邊沿觸發(fā)觸發(fā)器

選擇八個鎖存器或D型八翻轉(zhuǎn)觸發(fā)器在單一封裝
三態(tài)總線驅(qū)動輸出
裝載的全并行訪問
緩沖控制輸入
時鐘使能輸入有滯后效應(yīng)。
改善噪聲抑制（“S373，S374）
的P-N-P輸入直流負載減少數(shù)據(jù)線（'S373，S374）
這些8位寄存器功能三態(tài)輸出
專為驅(qū)動高電容或相對低阻抗負載。                                                       高阻抗三態(tài)，并增加
高邏輯電平驅(qū)動器提供這些寄存器
直接和連接能力
駕駛巴士有組織系統(tǒng)的公交線路，
沒有接口或拉組件的需要。
這些設(shè)備是特別有吸引力
實施緩沖寄存器，I / O端口，
雙向巴士司機和工作寄存器。
八個鎖存器“LS373和”S373
透明D型鎖存器，這意味著，盡管Q輸出啟用（C或CLK）輸入是高的，
按照數(shù)據(jù)（D）的投入。當C或CLK低，輸出水平的數(shù)據(jù)被鎖存成立。
八觸發(fā)器“LS374和S374
邊沿觸發(fā)的D型觸發(fā)器。在積極
時鐘過渡，Q輸出被設(shè)置為
分別設(shè)置在D投入的邏輯狀態(tài)。
施密特觸發(fā)器輸入緩沖“S373和S374設(shè)備的啟用/時鐘線，                    簡化了系統(tǒng)設(shè)計
AC和DC，噪聲抑制，提高了通常400毫伏的輸入滯后。一個緩沖
輸出控制（OC）輸入可以用來放置8個輸出，在一個正常的邏輯狀態(tài)(高或低的邏輯水平），或高阻抗狀態(tài)。在高阻抗狀態(tài)，輸出既不加載也帶動公交線路顯著。
業(yè)主立案法團，不影響鎖存器或觸發(fā)器的內(nèi)部運作。也就是說，舊的數(shù)據(jù)，可以保留或新數(shù)據(jù)可以輸入，輸出，即使是關(guān)閉。

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